La voiture dont nos grands-parents sont tombés amoureux est de retour : elle est désormais électrique et propose des idées que les familles adoreront

Il y a des voitures qui nous rappellent une autre époque, même si nous n’en avons jamais conduit. La Citroën 2 CV en fait partie. Avec ses phares ronds, sa silhouette incomparable et cet air convivial qui la rendait si spéciale, elle est devenue un compagnon de voyage, d’excursion et de vacances pour plusieurs générations. Aujourd’hui, Citroën souhaite retrouver son esprit avec un prototype électrique qui conserve une grande partie de son charme d’origine, mais intègre des solutions conçues pour la vie d’aujourd’hui.

Le nouveau Citroën 2 CV Concept Il ne mesure que 3,76 mètres, a un intérieur clair et récupère des détails aussi caractéristiques que le toit en toile. De plus, il cache des idées assez originales, comme un siège amovible de la voiture pour être utilisé à l’extérieur ou une radio portable qui invite à improviser un pique-nique. Et il y a une autre information qui suscite un intérêt particulier : Citroën travaille avec un objectif de prix d’environ 15 000 euros pour le futur modèle, dont l’arrivée est prévue pour 2028.

Il est encore tôt pour savoir à quoi ressemblera la voiture finale, mais son approche est particulièrement intéressante pour ceux qui recherchent un véhicule petit, pratique et maniable. Une de ces voitures qui peuvent vous accompagner pour emmener les enfants à l’école, faire les courses ou s’évader à la campagne le temps d’un week-end sans trop de complications.

Un classique né pour rendre la vie plus facile

L’histoire de la 2 CV commence en 1937, lorsque Citroën lance le projet TPV, acronyme de Toute Petite Voiture (« très petite voiture »). L’idée était de fabriquer une voiture économique, facile à conduire et à entretenir, capable de transporter quatre personnes et 50 kilos de pommes de terre à une vitesse pouvant atteindre 60 km/h. Ces exigences font peut-être sourire aujourd’hui, mais elles reflétaient parfaitement ce que recherchait la marque : une voiture utile, résistante et abordable pour le plus grand nombre. Le modèle a été présenté au Mondial de l’Automobile de Paris en 1948 et a fini par devenir un véritable phénomène, avec plus de cinq millions d’unités fabriquées jusqu’en 1990. Aujourd’hui, Citroën récupère cette philosophie de simplicité pour l’adapter à une nouvelle génération de conducteurs.

Une petite électrique pour les projets du quotidien

Avec 3,76 mètres de longueur, la nouvelle 2 CV Concept est encore plus courte que le modèle original, qui mesurait 3,85 mètres. En termes de dimensions, il se situe entre l’Ami et le C3, avec une taille particulièrement confortable pour se déplacer en ville, circuler dans les rues étroites et trouver un parking. Pour ceux qui ont des enfants en bas âge, une voiture comme celle-ci pourrait être une option intéressante comme deuxième véhicule familial, surtout les jours où il faut enchaîner l’école, le supermarché, les activités parascolaires et les courses occasionnelles. Bien sûr, il faudra encore attendre pour connaître l’espace intérieur final, la capacité du coffre et comment installer des sièges pour enfants ou ranger une poussette.

Moins de poids, moins de consommation et un entretien plus facile

Citroën souhaite également retrouver une des grandes vertus de la 2 CV d’origine : sa légèreté. La marque travaille pour que le nouveau véhicule électrique pèse environ 1 000 kilos, un poids contenu qui permettrait de réduire la consommation d’énergie et d’utiliser une batterie plus petite, avec des avantages possibles tant en termes d’efficacité que de prix. Cette recherche de simplicité se retrouve également dans certains détails de sa construction. Par exemple, les pare-chocs sont séparés de la carrosserie pour faciliter leur remplacement en cas de choc, tandis que des surfaces extérieures propres pourraient simplifier certaines réparations. Ce sont des décisions qui correspondent à l’idée d’une voiture conçue pour être utilisée au quotidien, sans que son entretien ne devienne un casse-tête.

Un design qui préserve tout le charme de l’original

Il suffit d’y jeter un coup d’œil pour reconnaître la mythique 2 CV. Bien que sa silhouette ait été mise à jour, elle conserve bon nombre des caractéristiques qui ont rendu le modèle original si populaire. À l’avant, se distinguent les phares ronds caractéristiques, séparés de la carrosserie et désormais équipés de la technologie LED, ainsi que les nervures du capot, inspirées de l’ancien projet TPV. Les prises d’air sous le pare-brise ont également été récupérées et, de profil, les vitres presque verticales, le toit incurvé et les ailes arrondies conservent cette apparence conviviale et décontractée si caractéristique. Les jantes en acier de 18 pouces complètent une image mêlant nostalgie et modernité avec beaucoup de personnalité.

Un arrière avec un clin d’œil inattendu

L’arrière réserve aussi ses surprises. Un grand hayon noir s’étend jusqu’au pare-chocs et contraste avec le reste de la carrosserie, tandis que les feux à LED, composés de trois bandes horizontales, apportent une touche contemporaine. Mais le détail le plus curieux apparaît là où l’on trouverait normalement la plaque d’immatriculation. À sa place, Citroën a installé un écran numérique qui affiche certains des surnoms que la 2 CV a reçus dans différents pays au cours de son histoire. C’est une façon amusante de rendre hommage à une voiture qui a suscité tant d’affection parmi ses propriétaires, même si pour l’instant on ne sait pas si cette idée sera maintenue dans la version finale.

Un intérieur avec de l’espace pour la vie de tous les jours

La cabine est l’une des parties les plus intéressantes du prototype, notamment pour sa façon de profiter de l’espace. Citroën a renoncé au tableau de bord traditionnel et à la console centrale conventionnelle pour créer un environnement beaucoup plus ouvert et clair. Les panneaux de porte sont encastrés et les poignées habituelles sont remplacées par des sangles flexibles, tandis qu’au centre on retrouve un panier amovible pour ranger de petits objets. Une solution originale qui n’est pas sans rappeler ces accessoires toujours utiles lorsque l’on quitte la maison, des lunettes de soleil à une bouteille d’eau.

Les sièges intègrent la technologie Citroën Advanced Comfort et présentent de grandes surfaces pour favoriser le confort. De plus, celui de l’avant peut être retiré du véhicule et utilisé à l’extérieur, une idée qui invite à imaginer une halte au bord d’un lac, une après-midi à la campagne ou une pause lors d’une sortie en famille.

Une technologie pratique, sans devenir trop compliquée

Si la nouvelle 2 CV mise sur la simplicité, elle intègre également la technologie actuelle. Devant le conducteur se trouve Citroën Smart Vision, un système qui affiche des informations telles que la vitesse, le niveau de la batterie, les instructions de navigation, le rapport sélectionné ou les conditions météorologiques. Au centre de l’habitacle se trouve un écran tactile carré de 8 pouces pour contrôler les fonctions multimédia et d’autres paramètres du véhicule.

Cependant, Citroën a préféré conserver trois commandes physiques pour réguler la température, le volume et la ventilation, afin que ces fonctions puissent être utilisées sans avoir à chercher dans les menus à l’écran. Les graphismes, inspirés de l’univers de la bande dessinée et créés par le dessinateur belge Jean-Luc Delvaux, ajoutent une touche d’humour à un intérieur qui se veut pratique sans être ennuyeux.

Une radio portative et un toit en toile pour profiter du plein air

Parmi les idées les plus intéressantes du prototype se trouve Radioën, une radio amovible qui fonctionne également comme haut-parleur portable. La proposition est aussi simple que séduisante : lorsque vous vous garez, vous pouvez emporter la musique avec vous pour profiter d’un repas en plein air, d’un après-midi à la campagne ou d’une halte lors d’un voyage. Un autre élément récupéré de la 2 CV d’origine est le toit en toile, qui s’ouvre manuellement et laisse entrer la lumière naturelle et l’air frais. Les montants étroits du pare-brise améliorent la visibilité, tandis qu’une guirlande lumineuse montée sur le toit ajoute une touche chaleureuse à l’habitacle. Ce sont de petits détails qui se connectent à cette idée de profiter non seulement du voyage, mais aussi des projets qui se présentent autour de la voiture.

Des couleurs et des détails qui plairont aussi aux plus petits

La 2 CV Concept regorge de clins d’œil à son histoire, certains assez originaux. La carrosserie arbore une finition appelée Infra Red, qui évolue entre des reflets jaunes et rougeâtres en fonction de la façon dont la lumière l’atteint. A l’intérieur, les sièges reprennent l’imprimé tartan que Citroën a utilisé entre 1953 et 1990, bien que réinterprété dans des tons jaunes. Les commandes beiges rappellent la bakélite des voitures anciennes et certaines surfaces s’inspirent des textures de l’osier et de la vannerie. Le panier central, par exemple, combine du bois et du plastique d’origine biologique et est fabriqué par impression 3D. On retrouve également des références à différentes étapes de l’histoire du modèle, comme les chiffres 48/90/26, un klaxon et des pédales d’inspiration classique qui attireraient sûrement l’attention des enfants : la pédale de frein a une tortue dessinée et la pédale d’accélérateur a un lapin.

Des pneus intelligents qui aident à prendre soin de la voiture

Le prototype intègre également des propositions technologiques qui pourraient être utiles pour la sécurité et la maintenance. L’un d’eux est le système de jumeau numérique universel pour pneus sur lequel travaille Michelin, capable d’analyser les informations que le véhicule lui-même collecte déjà sans qu’il soit nécessaire d’installer des capteurs spécifiques à l’intérieur des roues. A partir de ces données, vous pouvez évaluer des aspects tels que l’adhérence, la pression, l’usure, la charge ou les conditions de conduite. L’idée est d’utiliser ces informations pour adapter certaines réactions de la voiture et avertir le conducteur lorsque les pneus doivent être vérifiés ou remplacés. Une aide intéressante pour ceux qui utilisent le véhicule quotidiennement, même s’il n’est pas encore confirmé que cette technologie atteindra le modèle de série.

Une voiture électrique qui pourrait coûter environ 15 000 euros

L’un des aspects les plus attractifs du projet est sans aucun doute son prix éventuel. Citroën s’est fixé comme objectif que la future voiture électrique 2 CV coûtera environ 15 000 euros dans sa version d’entrée de gamme, un chiffre qui pourrait en faire une alternative intéressante pour ceux qui recherchent un véhicule abordable pour leurs déplacements quotidiens. On prévoit qu’il arrivera en 2028 et sera fabriqué en Europe, même si les données fondamentales sont encore inconnues, comme la capacité de la batterie, l’autonomie, la puissance ou les temps de charge. Il faudra également vérifier si son espace intérieur et ses caractéristiques permettent de l’utiliser comme voiture familiale principale ou si elle convient mieux comme deuxième véhicule. Pour l’instant, le prix et la date de sortie sont des objectifs du projet et peuvent encore changer.

Un classique qui pourrait conquérir une nouvelle génération de familles

La Citroën 2 CV a toujours été bien plus qu’une petite voiture. Son charme résidait dans le fait de faciliter le quotidien et d’accompagner ses propriétaires dans toutes sortes d’aventures, des voyages réguliers aux vacances en famille. Le nouveau concept récupère une grande partie de cet esprit avec un design reconnaissable, un intérieur plein de solutions ingénieuses et de détails qui vous invitent à profiter des plans les plus simples.

Reste maintenant à savoir combien de ces idées figureront dans le modèle final et si Citroën parviendra à proposer une voiture électrique économique et confortable avec une autonomie suffisante pour un usage quotidien. En cas de succès, la 2 CV pourrait redevenir l’une de ces voitures qui finissent par faire partie des souvenirs de toute une famille.