Hyundai IONIQ 3 : une voiture électrique compacte avec un détail pratique pour les projets familiaux

Sortir avec des enfants implique généralement de penser à plus de choses qu’à la destination : combien d’espace reste pour la poussette, où ranger les sacs à dos ou que faire si vous devez recharger un vélo électrique. Il Hyundai IONIQ3 Il s’agit d’une voiture électrique compacte qui tente de répondre à plusieurs de ces besoins. Il mesure un peu plus de quatre mètres, dispose de cinq sièges et annonce jusqu’à 496 kilomètres d’autonomie.

Son détail le plus curieux peut aussi s’avérer pratique lorsque le plan est prolongé : la batterie peut alimenter certains appareils électriques. avec le système V2Lvous pouvez connecter par exemple un ordinateur ou recharger un vélo électrique à l’aide d’une prise 230 volts ou d’un adaptateur. La puissance maximale est 3,6 kW. Bien entendu, son utilisation consomme une partie de l’énergie dont la voiture a besoin pour circuler.

L’IONIQ 3 est le nouveau modèle d’entrée de gamme électrique de Hyundai. Il a été conçu pour l’Europe et est fabriqué en Turquie. Sa taille peut faciliter les courses et le stationnement en ville, tandis que l’empattement, le plancher plat et le coffre avec compartiment sous le plancher cherchent à mieux utiliser l’espace intérieur.

Avant d’évaluer une voiture pour la vie de famille, les chiffres aident, mais ils ne disent pas tout. Cinq sièges ne garantissent pas que les sièges enfants seront confortables à installer ou que la poussette rentrera bien dans le coffre. C’est pourquoi, outre l’autonomie et la technologie, il est conseillé d’examiner des aspects très spécifiques : comment accéder aux sièges arrière, combien d’espace il y a pour les jambes et ce qui rentre réellement dans la voiture lorsque l’on voyage avec des enfants.

Compact pour la ville, avec de la place pour cinq personnes

Le IONIQ 3 appartient à la segment Bcelui des utilitaires et compacts qui sont généralement maniables dans les rues étroites et les petits parkings. Mesure 4 155 mètres de long, 1,8 mètres de large et 1 505 mètres de haut. Ses dimensions peuvent être un avantage dans les déplacements quotidiens, même si le confort d’une famille dépendra également de l’utilisation de l’intérieur.

La distance entre les essieux est 2,68 mètres. C’est l’espace qui sépare les roues avant des roues arrière et permet de mieux organiser l’habitacle, avec plus d’espace pour les jambes, notamment aux places arrière. De plus, dans les voitures électriques, l’absence d’un tunnel central volumineux peut rendre le terrain plus dégagé.

Pour ceux qui voyagent avec des enfants, cela vaut la peine de tester la voiture avec les sièges qu’ils utilisent quotidiennement. La fiche technique ne précise pas ici sa compatibilité ni l’espace laissé à celui qui est assis devant. Il convient également de vérifier s’il est facile d’attacher les plus petits et de placer leurs affaires sans manœuvres compliquées.

Fabriqué en Turquie pour le marché européen

Hyundai a conçu la IONIQ 3 en pensant aux conducteurs européens et la fabrique dans son usine d’Izmit, en Turquie. Il s’agit du premier véhicule électrique produit dans cette usine, ouverte en 1997. Pour commencer sa fabrication, environ la moitié des installations ont été modernisées et les fonctions de plus de 1 000 salariés. L’électrification transforme également les usines et les processus nécessaires à la production d’une voiture. À Izmit, le lancement de IONIQ 3 s’est accompagné d’une usine d’assemblage de systèmes de batterie en collaboration avec Hyundai Mobis. Le modèle sera vendu sur différents marchés européens.

Un corps qui cherche à mieux utiliser l’énergie

Hyundai appelle Trappe aérodynamique à la silhouette du IONIQ 3. Son coefficient aérodynamique est 0,263un chiffre qui décrit la résistance de la voiture au passage de l’air. Dans une voiture électrique, prendre soin de l’aérodynamisme peut aider à utiliser l’énergie plus efficacement, notamment lors de la conduite à vitesse constante. Cela peut également réduire une partie du bruit du vent à l’intérieur de la cabine.

La forme du corps ne détermine pas à elle seule le nombre de kilomètres pouvant être parcourus. La vitesse, la température, les pneus et l’utilisation du chauffage ou de la climatisation influencent également. Lors d’un voyage en famille, ces facteurs peuvent faire varier l’autonomie par rapport au chiffre approuvé, il convient donc d’en tenir compte lors de la planification de l’itinéraire.

Quatre luminaires et un clin d’œil à la marque

Sur le devant il y a quatre points lumineux qui représentent la lettre H en code morseinitiale de Hyundai. C’est un détail de conception qui ne change pas le fonctionnement de la voiture, mais lui confère une identité visuelle reconnaissable. Le IONIQ 3 partage d’autres fonctionnalités avec la famille IONIQ, telles que des lumières pixellisées et des surfaces géométriques. Ils sont également présents dans la Hyundai IONIQ 6, dont la silhouette cherche à améliorer l’aérodynamisme. Dans ce modèle, la marque adapte ce langage à une voiture plus courte conçue pour se déplacer en ville.

Deux batteries, selon les itinéraires habituels

La gamme comprend deux options. La batterie Gamme Standardde 42,2 kWhhomologué jusqu’à 344 kilomètres d’autonomie et est combiné avec un moteur 147 ch. Le Longue portéede 61 kWhannonce jusqu’à 496 kilomètresavec un moteur 135 ch. Les deux versions ont une traction avant.

Le choix dépendra de vos déplacements habituels et des possibilités de recharge à domicile ou à proximité du travail. Pour une famille qui effectue habituellement des déplacements urbains, une autonomie moindre pourrait suffire ; Ceux qui voyagent fréquemment apprécieront peut-être plus de latitude. Il s’agit de lignes directrices générales : l’autonomie réelle change en fonction de la vitesse, des conditions météorologiques et de l’utilisation de la voiture.

Les chiffres ont été approuvés selon le cycle WLTP. Sur la route, ils peuvent varier et la charge transportée par le véhicule influence également. Si vous voyagez à plusieurs personnes, bagages et appareils connectés, il est conseillé de planifier vos arrêts avec marge.

Chargez pendant que la famille fait une pause

Hyundai estime que la recharge rapide en courant continu peut consommer la batterie de la voiture 10 à 80% dans certains 29 minutes avec la Gamme Standard et 30 minutes avec le Long Range, dans des conditions optimales. La voiture prend également en charge la recharge CA, y compris une option allant jusqu’à 22 kW, selon les spécifications.

Un arrêt d’une demi-heure peut être utilisé pour manger quelque chose, aller aux toilettes ou se dégourdir les jambes avant de poursuivre le parcours. La durée réelle dépend de la puissance de la borne de recharge, de la température et de l’état de la batterie. Avec les enfants, trouver des chargeurs dans des endroits confortables pour faire une pause compte aussi ; L’autonomie à elle seule ne résout pas la planification d’un voyage.

La batterie peut également alimenter certains appareils

Le système V2Lacronyme de Véhicule à chargervous permet d’utiliser l’énergie stockée dans la batterie pour alimenter des appareils externes. Le IONIQ 3 peut fournir jusqu’à 3,6 kW en utilisant une prise de 230 volts ou un adaptateur connecté au port de charge. Sur prise, il pourrait servir à recharger un vélo électrique ou à brancher un ordinateur. Cela peut également être utile dans d’autres situations où une prise de courant est nécessaire. Ce n’est pas une énergie gratuite : chaque utilisation réduit la charge disponible pour la circulation. La fonction élargit les possibilités de la voiture, mais il convient de rappeler que sa priorité reste de parcourir l’itinéraire prévu.

Écran et navigation pour organiser le voyage

Le système multimédia Pléos Connecter Il est basé sur le système d’exploitation Android Automotive. L’écran central peut avoir 12,9 ou 14,6 poucesselon la configuration, et regroupe la navigation, les fonctions du véhicule et la connectivité. Il permet également d’accéder à des applications compatibles.

Le IONIQ 3 offre une planification d’itinéraire électrique, une clé numérique et des mises à jour sans fil. La navigation peut utiliser les informations sur le véhicule pour vous aider à préparer votre itinéraire. Lors d’un voyage avec des enfants, avoir un itinéraire clair et savoir où s’arrêter peut faciliter l’organisation, même si l’expérience spécifique dépendra de la configuration choisie et des applications disponibles.

Un coffre de 441 litres incluant le compartiment inférieur

Le coffre offre 322 litres. Sous le plancher, il intègre un compartiment supplémentaire appelé Mégaboxavec 119 litres. En ajoutant les deux espaces, la capacité totale atteint 441 litres. Cet espace peut être utile pour ranger des câbles de recharge ou d’autres objets séparés du bagage principal. Pour une famille, le volume annoncé n’est qu’une première référence : la taille et la forme d’une poussette, d’un sac à dos et d’un sac peuvent beaucoup changer d’un voyage à l’autre. Le plus pratique est de tester l’ajustement des bagages que vous transportez habituellement et de vérifier s’il y a de la place pour ce que vous ajoutez en vacances.

Tapis avec matériau recyclé

Les tapis intègrent du fil ÉCONYLfabriqués à partir de déchets de nylon, notamment de filets de pêche récupérés. Selon Hyundai, ils contiennent un 30% de matière recyclée. La collaboration avec Healthy Seas permet d’éliminer les débris marins et, lorsque les filets sont adaptés au processus, ils sont transformés en un nouveau fil avec Aquafil.

Ce pourcentage correspond aux tapis et non à la voiture entière. Hyundai avait déjà utilisé des matériaux de ce type dans d’autres modèles, comme le IONIQ 6 et certains de ses composants intérieurs recyclés. C’est un exemple concret de la façon dont certains matériaux récupérés peuvent être incorporés dans une pièce de véhicule.

Une assistance qui peut aider sur certains déplacements

La IONIQ 3 intègre des systèmes d’aide à la conduite familiale Hyundai SmartSense. Il s’agit notamment des aides à la conduite sur autoroute, de la surveillance de l’angle mort et de la facilitation de certaines manœuvres de stationnement. La disponibilité dépend de la version. Son objectif est d’accompagner le conducteur et de l’avertir de certains risques, et non de remplacer son attention.

Lors des déplacements quotidiens, une aide au stationnement peut s’avérer utile lors de manœuvres pressées ou avec des enfants à bord. Sur route, les fonctions d’assistance peuvent s’avérer utiles sur de longs trajets ou dans un trafic dense. Lorsque vous comparez les versions, c’est une bonne idée d’examiner les systèmes que chacune inclut et de comprendre ce que fait chaque fonction.

Ce qu’il faut vérifier avant de le choisir pour la famille

Le IONIQ 3 combine une taille compacte, cinq sièges, deux options de batterie et des solutions telles que le système V2L. Mais la fiche disponible ne précise pas certains aspects que de nombreuses familles doivent connaître avant de se décider : la disposition des ancrages du siège enfant, la facilité d’accès aux places arrière ou encore les dimensions du coffre avec le plancher dans différentes positions.

Ainsi, en plus de comparer l’autonomie et l’équipement, il peut être utile de tester la voiture avec les sièges, la poussette et les bagages normalement utilisés. Il est également intéressant de revoir quelles assistances sont incluses dans chaque version et comment la recharge est organisée sur les trajets fréquents. Ainsi, les données générales deviennent une évaluation plus adaptée à la vie de chaque famille.

La Hyundai IONIQ 3 propose un véhicule électrique compact pour allier ville et escapades. Il annonce jusqu’à 496 kilomètres d’autonomie, dispose de cinq places et propose un coffre allant jusqu’à 441 litres en incluant la Megabox. Sa fonction V2L permet d’alimenter certains appareils, même si elle consomme une partie de la charge. Pour savoir s’il convient à une famille précise, l’étape décisive sera de le tester avec les sièges, la poussette et tout ce qui accompagne habituellement un voyage avec des enfants.